客户
某物流园区
充电站计量监测充电运营平台
- 箱式变电站
- 10 台
- 箱变总容量
- 16,900 kVA
- 直流装机
- 12,800 kW
- 充电车位
- 44 个
- 充电枪
- 72 把
- 计量测控点位
- 50 台
项目背景
项目位于物流园区内，需同时服务重卡与轻型车辆两类车型。重卡单车充电功率大、充电时间长，与轻型车的快充需求在车位组织和用电管理上完全不同，需要在接入阶段就做分区与分流设计。
面临的问题
- 重卡与轻型车共用场地，车位组织与进出场流线需要分区，避免相互干扰
- 单站装机容量大，供配电分多个片区，低压出线回路多，用电对象层级复杂
- 充电堆主机与终端的功率关系不能简单按终端标称相加，需按主机额定功率校核
- 投运后需能核算各级损耗，计量点位必须在建设阶段预留，无法事后补接线
我们的做法
- 在平台侧按车型分区组织车位与准入规则，重卡区采用双枪同车方式提高单车充电效率
- 接入运营平台，打通订单、计费与多方分账，重卡与轻型车分区管理与结算
- 按「片区进线 → 低压出线 → 充电堆前 → 充电堆出线」四级布置测控终端，共 50 个点位
- 建立同源比对规则，堆体功率按主机额定校核，相邻计量点对不上即判为计量可疑
- 输出枪口级充电量与利用率分析，支撑车位组织与扩容决策
项目成效
- 形成 44 个充电车位、72 把充电枪的运营管理能力，重卡与轻型车分区分流运行
- 计量点位一次到位，投运即具备对象级损耗分析条件，无需二次改造
- 充电量与利用率可按枪口下钻，为后续扩容与车位调整提供依据