客户
某物流园区
充电站设计施工变压器与配套硬件充电站计量监测
- 箱式变电站
- 10 台
- 箱变总容量
- 16,900 kVA
- 直流装机
- 12,800 kW
- 充电车位
- 44 个
- 充电枪
- 72 把
- 计量测控点位
- 50 台
项目背景
项目位于物流园区内，需同时服务重卡与轻型车辆两类车型。重卡单车充电功率大、充电时间长，与轻型车的快充需求在车位组织和配电容量上完全不同，需要在方案阶段就做分区与分流设计。
面临的问题
- 重卡与轻型车共用场地，车位组织与进出场流线需要分区，避免相互干扰
- 单站装机容量大，供配电需按多台箱变分区供电，低压出线回路多、容量选档复杂
- 充电堆主机与终端的功率关系不能简单按终端标称相加，需按主机额定功率校核
- 投运后要能说清各级损耗，计量点位必须在设计阶段预留，不能事后补接线
我们的做法
- 按车型分区组织车位与通道，重卡区采用双枪同车方式提高单车充电效率
- 配置 9 台 1,600 kVA 与 1 台 2,500 kVA 箱式变电站分区供电，共 30 路低压出线
- 汽车侧采用充电堆主机 + 双枪终端的结构，按主机额定功率而非终端标称合计校核容量
- 按「箱变进线 → 箱变低压出线 → 充电堆前 → 充电堆出线」四级布置测控终端，共 50 台
- 在箱变低压出线与充电堆出线配置智能微型断路器，为后续分项计量与保护提供条件
项目成效
- 形成 44 个充电车位、72 把充电枪的完整交付，重卡与轻型车分区分流运行
- 计量点位在建设阶段一次到位，投运即具备对象级损耗分析条件，无需二次改造
- 供电容量与出线回路按扩容余量预留，为后续增加充电设备留出空间